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【央视新闻客户端】 如果让你说出一款日产的燃油车 ，你能轻轻松松地想到日产轩逸 、日产天籁、日产奇骏，甚至是日产GT-R等经典车型。 但是如果让你说一款日产的新能源车 ，给你3秒时间 ，恐怕你一时想不出来吧？ 必须要承认的是，曾经那些在燃油车市场叱咤风云的传统车企 ，到了新能源车市场 ，显得有些“力不从心 ”了，日产似乎也觉察到了这一点 ，于是推出了纯电动轿车——日产N7 ，定位中大型轿车，指导价11.99-14.99万元 。 日产N7 ，到底是“好饭不怕晚 ”？还是“廉颇老矣”？我们接着往下看 。 从外观来看 ，日产N7的造型与以往我们印象中日产那种中庸的造型风格颇有不同，反而能看到一些时尚化 、年轻化的设计元素，车头整体的设计比较简约 ，前脸采用了狭长的贯穿式LED灯带 ，这是如今新能源车流行的设计思路，两侧的大灯组造型呈“7字型 ” ，有一种“泪眼 ”的既视感 ，前保险杠位置则设计了梯形进气格栅，车头的“NISSAN”车标造型也比较扁平 ，这套前脸设计 ，个人感觉还是挺犀利的；车侧的造型比较修长，大溜背设计让侧面看上去更加流畅动感 ，门把手采用了隐藏式设计 ，除低配车型采用17英寸轮胎以外，其余车型都采用了19英寸轮胎 ，并且原厂没有提供备胎 ，只提供了补胎工具，本文配图的车型还设计有前后红色刹车卡钳，运动感营造得还是相当到位的。 日产N7的定位是一台中大型轿车 ，轴距2915mm ，车长4930mm，车宽1895mm ，车高1484/1487mm ，在12-15万价位的轿车市场，这款车的尺寸算是比较大的了 ，作为对比 ，我们拿两款车来看 。 1 、隔壁的比亚迪秦L EV 。轴距为2820mm，长宽高分别为4720×1880×1495mm ，很明显 ，日产N7的个头儿比它大一圈，毕竟级别摆在这儿； 2、自家的日产天籁。轴距为2825mm ，长宽高分别为4906×1850×1447mm ，这意味着，日产N7这款电动车，尺寸要比自家的日产天籁的个头儿都要大 。 这样对比下来 ，你对日产N7的尺寸可能会有一个更加直观的认识 。 日产N7的车尾采用了贯穿式尾灯的造型 ，与车头形成呼应，这同样是如今新能源车惯用的设计元素 ，我们已经见怪不怪了 ，尾门上方还设计有“上翘的小鸭尾”造型，凸显运动感 ，牌照框放在了下保险杠位置 ，整个车尾造型还是比较协调的；值得一提的是，日产N7这款车采用了无边框车门的设计 ，这在以往日产的车型上 ，还是比较少见的，车门打开之后非常拉风 ，属于年轻人喜欢的设计；在车身配色方面 ，除了常规的黑色和白色以外，日产N7还提供了银色 、蓝色 、青色、米色等配色可供选择，可以看到 ，它的车身配色还是倾向于居家风格的。 来到车内 ，日产N7整体的内饰设计同样是浓浓的新能源车风格，前排除了方向盘+中控屏以外 ，几乎就没有多余的按键/旋钮 ，中控屏尺寸为15.6英寸，分辨率达到了2.5K ，内置高通骁龙8155芯片（高配为高通骁龙8295芯片） ，支持手机互联 、语音识别控制 、手机远程控制等等，中央扶手位置设计有两个水杯支架 ，前排的50W手机无线充电也是标配；在智能化配置方面 ，除最低配车型以外，前方碰撞预警、哨兵模式、带底盘透视的360°全景影像 、全速自适应巡航 、车道保持辅助都是标配 ，高配车型还支持自动泊车入位、高速/城市路段辅助驾驶 ，不得不说，配置方面，还是挺厚道的 ，不像曾经的燃油车那样 ，配置像“挤牙膏 ”一样 。 座椅方面，日产一直有个外号——“日产大沙发 ” ，在日产N7上 ，全系都采用了皮/翻毛材质混搭座椅，座椅的填充很厚实 ，两侧的包裹性也不错 ，主驾驶和副驾驶位都支持座椅电动调节，除低配车型以外 ，其余车型都配备了前排座椅加热/通风/按摩 、主驾驶腿托调节；大家喜欢的全景天幕也没有缺席 ，同样做到了全系标配；除最低配车型以外，全系配备了12喇叭的扬声器和256色氛围灯；值得一提的是 ，在日产N7上面 ，你还可以选装车载冰箱，可以制冷也可以制热，我只想说：日产这回算是把国产新能源车那些“冰箱彩电大沙发”的套路给学明白了！ 动力系统方面 ，日产N7全系都采用了纯电动的动力形式 ，采用前置单电机，电芯品牌来源于欣旺达 ，电池类型为磷酸铁锂电池 ，CLTC纯电续航里程提供了510km 、525km、540Km 、625km 、635km五个版本，全系支持快充 ，14分钟就能把电池电量从30%充到80% ，同时，日产N7的电动机提供了低功率和高功率两个版本 ，电动机都是由东风汽车生产制造的 ，其中，低功率版的总功率为218马力 ，总扭矩305牛·米 ，0-100km/h加速时间8.5秒；高功率版的总功率为272马力，总扭矩305牛·米，0-100km/h加速时间6.9秒；底盘为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架 ，驱动形式为前置前驱 。 说实话 ，在传统的燃油车市场，日产天籁、日产轩逸 ，这两款车算得上是“家喻户晓 ”了吧？它们的销量和口碑一直都不错 ，然而在新能源车市场，日产目前似乎并没有“能拿得出手 ”的产品 ，当然 ，这样不仅是日产一家车企面临的问题，包括丰田 、本田在内的日系车企 ，在新能源车市场 ，似乎都未能延续燃油车市场的销量态势，咱先简单盘一盘日产在国内的几款电动车吧。 其实早在2018年 ，日产就推出了轩逸的电动版——轩逸·纯电 ，当时这款车的NEDC纯电续航里程能够达到338km，指导价24.3-25.4万元，综合补贴后的价格为15.9-16.6万元 ，但是众所周知 ，2018年前后，国内的新能源车市场尚未开始爆发 ，所以 ，轩逸·纯电这款车后来就慢慢地销声匿迹了 。 到了2022年，日产又推出了一款纯电动紧凑型SUV——ARIYA艾睿雅 ，当时上市时的指导价为27.28-34.28万元 ，但是这款车在市场上的反响同样不尽如人意，此次 ，日产N7的到来 ，从某种程度上来讲，个人认为 ，算是日产真正开始发力新能源车市场的产品 。 看完本文之后 ，不难发现，日产N7这款车在产品力层面还是“挺能打”的，首先就是个头儿 ，12-15万这个级别 ，比亚迪 、吉利这些主流中国汽车品牌，大多提供了紧凑型或者中心轿车 ，而日产N7是一台中大型轿车 ，前文我们也讲了，日产N7的尺寸比天籁都大；其次是配置 ，我们印象中合资车的配置普遍比较寒酸 ，而在日产N7上面，无论是智能化配置还是舒适化配置 ，该有的也都有了 ，国产新能源“冰箱彩电大沙发 ”那一套也被日产给学会了；所以，综合来看的话 ，这台挂着日产LOGO的纯电动轿车 ，综合产品力在12-15万这个价位，还是很强的，就看后续市场会不会买账了 ，你看好这款车未来的销量嘛？不妨讨论一下。 特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号 ”用户上传并发布 ，本平台仅提供信息存储服务。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
2025年05月03日 11时07分36秒
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